でも帳Digital

2010年6月22日(火)

模型飛行機部活動開始

どうも。谷垣です。

模型飛行機部の活動を報告いたします。（笑）


昨日の時点で、主翼が３００枚以上出来上がっています。
航空部の活動として、こんなこともしてるんだよということを・・・


乗るのは怖いけど、作るのならやってやるぞって方もぜひ航空部まで！！




おっと・・・数値解析基礎の授業が始まりますのでまた更新します。



PS.
山崎教官から頂いた
「もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら」
を読みました。
感想はまた後ほど。。。

中滝製作所視察！（2010/6/19）

どうもこんばんは，航空部3年の鹿田です。

そういえばブログを書くのもかな〜り久しぶりのような気が…。
ダメですねぇ。

さて，去る6/19(土)，満仲さんと僕で中滝製作所にお邪魔してきました。

中滝製作所の方はとても気さくな方で，よくしゃべられます(笑)。
為になるお話を沢山聞くことができました。

工場に到着すると，2380右翼の塗り替えが完了しており，左翼のサンディング(塗装剥がし)を行っている最中でした。満仲さんと僕はサンディングの実習を行いました。

中滝さんの知識と経験はもの凄く，色々と教えて貰いましたので，その端くれを書こうと思います。

昨年度の整備に参加された人なら分かるでしょうが，ゲルコートを"水研ぎ"していましたよね。あれは”厳禁！”です！！。GFRPは構造上水を含みやすく，外部に出しにくいので(要はスポンジ)水を保持します。水はGFRPの繊維と樹脂を剥離させるので，徐々に剥離が進行してしまいます。何があっても水研ぎはだめです。
追記：#1500〜#2000で水砥ぎをして、コンパウンド、ワックスを使用しています。ゲルコートを水研ぎするのであり，内部のGFRPに手を入れる訳ではありません。

また，動翼が取り外された所を初めて見ましたが，ヒンジ部分のベアリング(転がり軸受け)にグリスやら水研ぎの粉やらが無残にこびりついており，ベアリングの機能を果たしていませんでした。当然支持ピンに負担が掛かり傷だらけになっていましたので，交換することになりました。数年に一度は必ず掃除する必要がありますね…

みなさん，一度で良いから行ってみて下さい。今まで正しいと思っていたことがどんどん否定されますよ 笑。機体の扱い方がゼッタイに変わります。

PS1.露天風呂，行ってきました！一般に開放されており，何と無料！！
まぁ，シャワーなんて気の利いたものはありませんでしたが，疲れた体には最高でした。追記："混浴可"でした。まぁ，それだけでしたが…

PS2.筋肉痛になりそうでしたが，なんとか乗り越えました。まだまだ行けます。まだまだ…

PS3.カメラ貸してくれたとってぃ，ありがとう！

2010年6月13日(日)

OB合宿2日目

はじめまして、一回生の岡です。
途中からですが今回初めて合宿に参加しました！
合宿の感想は…、案外ハードです(´・ω・｀)
風邪気味と寝不足もたたってずっとふらふらでした…
さあここで問題です、私は何学部でしょう？
またいつかお会いしましょう！答えはそのときにっ！！


えー、はじめまして、一回生のゆりです!
2回目の福井合宿で、だいぶ勝手がわかってきました(`・ェ・)
1日目は朝宿でイキナリ滑走路にいけずショボーンでしたが、
午後とか2日目の午前はしっかり動きました。たぶん。
操縦は相変わらずで、まだまだ改善点がありますが
がんばってなるべくノートにメモったので時々見て次回につなげようと思います！


初めまして、一回生の前田です♪入部してまだ日が浅く、初めての合宿で緊張と反省の連続でした…。でも上空から見る景色は壮大で、練習しながらいつもひそかに感動しています！これからも航空部員として役に立つ人材になるために日々努力…。


初登場の文学部１回ふじやまンです。一回生は今日から無線を練習することになっていたのですが、宿当が回ってきたので、また今度ということになりました。今回の合宿では、今年卒業されたOBさんともお話（鉄道ネタも）ができ、楽しく過ごせました。

2010年6月12日(土)

OB合宿＠福井

こんにちは。宿当のさわだ＆こんちゃんです。
仕事がひと段落し、休憩がてらブログ更新しております。

先ほどカキ氷の差し入れを頂きました。
心はホット、口内はクールになっております。
日焼けで顔もホットですね。
ボランティアの方からの差し入れらしいです。
神の顔を拝みたい。

午前中は南風で、R/W18から飛びました。飛びます。飛びます。
記録をみたら50分くらい飛んでました。
無線から「そろそろ降りてきて」と聞こえたときは山崎さんと二人で(´・ω・`)こんな顔になりましたが(後ろ見てないので推測です)、記録をみたときは少し申し訳なくなりました。すみません、皆さんのお時間ありがとうございます。でも勉強になりました。

その滞空で、追従と旋回と直線の練習をしました。
今回の合宿の目標だった「速度計を見ずに速度を判断する」は、旋回と直線における機首とラダーの踏み方を意識していたら疎かになってしまいました。反省しています。
今日は寝てるとき「速度・すべり・バンク」を頭で唱えておきます。
機内はムゥワっと暑いので、レイジーエイトを連続でやってもらったとき重力で汗がタラリとなりました。タラリフワァタラリフワァの連続でした。

GWでは初めて索付けをやりました。
明日もいろいろと覚えていきたいです。
こんちゃんの方は蛇行が上手くいったようで、隣で喜んでおります。

また、今回はOB合宿ということで、今日は3人の先輩方がいらっしゃいました。フライトを楽しんでいただけたようで、何よりです。
明日以降の天気予報は怪しいですが、晴れるよう宿当の2人で儀式を執り行…いません。祈っておきます。

2010年6月6日(日)

Ka-8　整備

松井です。
最近、院試とか…考えて過ごしています。

今日、山崎教官が阪大格納庫に来られて、Ka-8の整備を行いました。(僕は遅刻して14時頃からの参加でしたが…)
昨日も整備を行っていたのですが、僕は一般会計の作業で行けませんでした。すみません。。

整備には、山崎教官の他に伊藤、戸田、近藤、藤山が参加しました。

作業は、
・メインギアばらし
・左翼前縁部パテ削り
：
などです。

今日初めて知ったんですが、Ka-8のブレーキはドラムブレーキとかディスクブレーキとかそんな洒落た物ではありません。
何と!!鉄板をタイヤ本体に押し付けるという、至ってシンプルな機構のブレーキでした！！
着陸後の地滑ではノーズスキッドがすぐに地面に付いて、タイヤブレーキはそんなに必要ないんだとか…

写真はばらしたメインギアと、前縁削りの作業をするポールです。


18時頃には那須先生も格納庫に来られました。
今日は鳥取方面へ行かれたそうで、カレイの干物を頂きました。
ありがとうございます。


整備作業はまだかかるようですが、Ka-8に乗ってみたいです！！